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铁道部


铁路职工生活供应车使用管理办法
1994年7月5日，铁道部

铁路职工生活供应车是为保证铁路运输和施工的正常进行及职工生活需要而配备的具有专门用途的车辆。为提高职工生活供应车的使用效率，加强铁路职工生活供应车的管理，保证职工生活供应，促进铁路运输和施工生产的发展，对铁路职工生活供应车使用管理办法重新修订公布如下：
第一条 铁路职工生活供应车是为解决铁路沿线车站、工区、偏僻地区、工程工地和职工家属居住地的生活物资而配备的。服从、服务于运输生产和职工生活，是运输和生产部门必须坚持的共同原则。
第二条 铁路职工生活供应车的审批，由各铁路局（含铁路集团公司，下同）、工程局根据所辖铁路沿线、工程工地、职工及家属生活物资的需要，本着就近组织货源的原则提出使用申请。各使用单位严格按照部发铁运〔1989〕112号《路用货车管理使用办法》的规定，要认真填写运输区段和申请理由，申报路用车使用申请书（一式5份），由各铁路局主管部门、工程局上级主管部门详细审核后，报铁道部运输局审查批准。一般每年申请提报一次。
第三条 铁路职工生活供应车作为流动商店的商业网点或为沿线、工程工地所需生活物资上货储备的运输工具，应按有关规定在车体明显部位喷涂或悬挂“××局职工生活供应车”和“部令×年××号批准”的标牌，以示区别。
第四条 铁路职工生活供应车归生活部门使用和日常管理，不得划归多种经营部门。铁路局、铁路分局、工程系统运输部门要监督管理，协调使用。
工程局对使用的铁路职工生活供应车应实行“集中管理、分散使用、统一调度、统一指挥”的管理方法。
第五条 铁路职工生活供应车对边远困难地区和施工一线所需要的生活物资和防洪抢险、救灾的生活物资应优先挂运。
职工生活供应车如因上货、编组甩挂、运行受阻时，运输部门应及时予以协调和支持。各车站对铁路职工生活供应车要优先挂运，不准无故压车，要缩短车辆闲置时间，支持生活部门搞好职工生活供应工作。
第六条 铁路职工生活供应车的使用规定：
1．铁路职工生活供应车只允许按铁道部审核批准的区段、使用期限运行。不准擅自延长、改变运行区段和延期使用；跨越区段和延期使用必须按规定重新申请批准。
2．经部批准的铁路职工生活供应车需争取满载运输，缩短站停时间，提高使用效率，加强调度指挥，保证车辆安全运行。
3．为保证沿线和工程工地职工生活的供应，急需运输易腐易冻、鲜活果菜或确需要外地组织进货，临时超越批准区段运行的职工生活供应车，各局应按规定的路用车申请手续提出申请；由部劳资司协调，部运输局根据需要情况进行审批。
4．随着铁路沿线商业供应条件的改善，对一些运用效率过低、供应量减少、忙闲不均的车辆，各局本着优先保证新线、偏僻地区供应的原则，由生活部门及时提出调整方案，经运输部门审核后报部运输局审批。
第七条 职工生活供应车供应工作规定：
1．生活供应车供应工作主要以上货储备运输为主，亦可采取甩车售货、预约登记送货的方法；还应该根据各地条件，因地制宜地采取个别背包下站、停车售货方法，准时方便地为沿线和工程工地的职工生活服务，提高生活供应车的运用效率。
2．职工生活供应车的车售货、押运人员，持工作证、公用乘车证、出差证明；背包下站售（送）货时，凭上述证件可免费携带50ｋｇ以内的商品乘坐各种客车。
3．严禁将生活供应车转借和租赁给其他单位使用，不准与其他单位一起搞经营性的运输活动，不准利用生活供应车捎带人员、私人物品和携带路外单位物资。严禁利用生活供应车进行专门经营性的运输以及贩运国家规定的违禁物资。
第八条 铁路职工生活供应车装运物资范围
铁路职工生活供应车只能运输职工生活需要的物资，运输品类的范围规定为：
生活供应粮油类、生活用煤、肉类、禽蛋、蔬菜、干鲜果品、烟酒糖茶、罐头食品、饮料、水产品、干货调味品、其他副食品。
日用百货及职工需要的其他品类物资拉运应以沿线零售供应为主，凡整车拉运时，使用单位要报各局生活部门和运输主管部门批准并报部备案后方准拉运。
凡国家统控的物资品类必须有经销运输许可证。
第九条 铁路职工生活供应车的检修与作业管理：
1．铁路职工生活供应车属于路用车，其定期检修费用，由所属局的车辆部门按路用车有关规定办理。
2．铁路职工生活供应车的内部加装改造，应在不改变车辆原有构造的原则下，由生活部门根据需要提出方案，由车辆部门审核，在不影响行车安全、防火要求的前提下组织实施，其所需费用由用车单位负担；车辆交回时用车单位要负责委托车辆段恢复原车状况，产生费用由用车单位支付。
3．铁路职工生活供应车（包括保温车）应配备专职的押运人员，制定押运员守则并严格执行。
4．各车站调车作业时，对载货的生活供应车严禁溜放；甩车售货时要停放在安全方便地带。
5．铁路职工生活供应车售货、押运人员，必须遵守行车规定，听从行车指挥人员指挥，不准影响行车、调车工作。
6．铁路职工生活供应车应配备防火防盗设备，严禁易燃、易爆、危险品上车，切实做好安全防盗、防伤亡、防火、防爆工作，确保车辆的安全运行。
第十条 各局对铁路职工生活供应车要严格按照“铁路非运用车收费规则”的各项规定，在部批准的使用区段内挂运时，不核收运费和杂费；也不准随意加收其他费用。
第十一条 铁路职工生活供应车的挂运、检查、监督管理：
1．各用车单位要实行派车制度，层层把关，分级负责。建立职工生活供应车的运行图，建全使用台帐。确保职工生活供应车在政策和规章规定的范围内使用，确保为第一线职工做好生活供应工作。
2．铁路职工生活供应车在车站申请挂运时，使用单位必须持有“路用车使用证明书”，同时要填写统一的“铁路职工生活供应车运送单”，根据专用运送单规定内容认真填写齐全，一并交车站验查。发站到站要认真核查运单填记内容与职工生活供应车实际装运物资是否相符，装运物资品类是否在规定范围内，发到站与批准使用区段是否一致。发现不符及违反本办法各条规定的，不准办理挂运手续，同时将违反规定的情况上报处理。
3．各级主管部门要定期审查职工生活供应车的使用效率、使用范围、运输物资等等是否符合规定，发现问题要及时查清，及时处理。
第十二条 铁路职工生活供应车违反本办法各条规定使用的，车站发现后应就地扣留，并将其情况逐级上报，等候处理；部、局视其情节分别给予批评教育、警告、收回车辆、通报以及罚款等处罚；铁路局处理后将处理情况报部备案。
第十三条 铁路职工生活供应车的管理加强计划性，坚持报表制度，每季统计运转次数、周转时间、站停时间、装运货物品类及吨位数，各局生活部门按规定的统一格式一并汇总后于每季开始15天内将上一季情况报部劳资司备查。
第十四条 本办法自1994年9月1日起生效执行，前发铁劳〔1987〕第785号文件同时废止。各局根据本文各条款制定相应的管理实施细则。


财政部 中国人民银行


财政部、中国人民银行关于企业归还各种技措贷款有关税收问题的补充规定

1983年11月5日，财政部、中国人民银行

国务院各有关部、委，各省、市、自治区财政厅（局）、税务局、中国人民银行分行：
财政部和中国人民银行（83）财企字第133号文件《关于企业申请和归还各种技措贷款有关财务税收问题的规定》下达以后，一些地区和单位在贯彻执行中反映，城镇集体企业在目前用缴纳工商所得税以后的利润归还贷款有一定困难，希望予以照顾，同时要求明确该文件的执行时间。现补充规定如下：
一、经过我们进一步研究，认为部、行（83）财企字第133号文规定的各项原则是对的，是符合国务院〔1983〕131号文件确定的“过去允许某些企业用税款归还贷款的规定，要限期取消，不能再扩大范围”的精神的。但是，考虑到城镇集体企业目前用缴纳工商所得税以后的利润归还贷款尚有一定困难的实际情况，确定在近几年内，对城镇集体企业从本补充规定下发之日起新借用的各种技措贷款的归还办法改为：在缴纳工商所得税之前，用贷款项目投产后新增加的利润归还贷款本息的百分之六十，其余百分之四十用税后利润归还。少数企业按上述规定归还贷款还有较大困难的，经当地税务机关审查属实后，报省、市、自治区税务局批准，可再酌情放宽税前还款的比例。在用贷款项目新增利润归还贷款本息期间，企业主管部门不得向企业提取利润和各项基金。
本补充规定下发之日前，城镇集体企业借用的各种技措贷款，在规定的归还贷款本息期间，仍按国家经委、财政部、中国人民银行经轻〔1980〕306号文和财政部（80）财税字第143、198号文及有关规定归还。
二、国营企业归还各种技措贷款的资金来源，仍按部、行（83）财企字第133号文件的规定执行，即：首先用企业自己的各种专项资金（包括更新改造资金和生产发展基金等）归还，不足部分，没有实行利改税的企业，用贷款项目投产后新增加的利润归还；实行利改税的企业，在交纳所得税之前，用贷款项目投产后新增加的利润归还。都不得用企业原有的利润归还。但对国营企业在本补充规定下发之日前借用的各种技措贷款，在规定的归还贷款本息期间，原规定允许用工商税归还的，仍可按财政部原来的有关规定继续用工商税归还。从本补充规定下发之日起新借用的各种技措贷款，除部、行（83）财企字第133号文规定者外，一律不得用工商税归还。
三、除上述补充规定者外，其余仍按部、行（83）财企字第133号文件的有关规定办理。
以上希即转知所属单位按照执行。